Skip to main content

به گزارش خبرنگار مهر، تداوم فعالیت‌های اقتصادی در شرایط بحرانی، بیش از هر چیز به انعطاف‌پذیری سیاست‌گذار و بازنگری در سازوکارهایی وابسته است که برای وضعیت عادی طراحی شده‌اند. در شرایطی که محدودیت‌های ناشی از جنگ و اختلال در مسیرهای تجاری، هزینه و ریسک فعالیت بنگاه‌ها را افزایش داده، اجرای بدون تغییر مقررات پیشین می‌تواند به مانعی مضاعف برای تولید و تجارت تبدیل شود.

بخش خصوصی معتقد است عبور از شرایط کنونی، نیازمند تصمیم‌هایی متناسب با واقعیت‌های جدید اقتصادی است؛ تصمیم‌هایی که ضمن حفظ نظارت و شفافیت، از افزایش بروکراسی و تحمیل هزینه‌های غیرضروری به فعالان اقتصادی جلوگیری کند. در این میان، بازنگری در برخی قوانین و آیین‌نامه‌ها به‌عنوان یکی از مطالبات جدی بخش خصوصی مطرح شده است.

عباس آرگون، عضو هیئت‌رئیسه اتاق بازرگانی تهران در این خصوص با بیان اینکه مقررات کنونی برای شرایط عادی تدوین شده‌اند، گفت: در شرایطی که کشور در وضعیت جنگی و محاصره دریایی در بخش‌های جنوبی قرار دارد، نمی‌توان با همان مقررات زمان صلح فعالیت کرد.

وی افزود: بنابراین لازم است اصلاح مقررات متناسب با شرایط موجود انجام شود و سیاست‌ها و ضوابط اجرایی نیز با توجه به شرایط ویژه کشور مورد بازنگری قرار گیرد.

آرگون پیشنهاد تعلیق یا بازنگری در قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز، همچنین اصلاح ماده ۱۸۶ را مطرح کرد و هشدار داد که اگر مقررات و آیین‌نامه‌ها متناسب با شرایط تغییر نکنند، تمام فعالیت‌های اقتصادی مختل شده و با آسیب دیدن بخش خصوصی، در نهایت دولت نیز متضرر خواهد شد.

بر این اساس، اصلاح مقررات نباید صرفاً به تغییر چند دستورالعمل محدود شود، بلکه لازم است آثار تصمیم‌های اجرایی بر زنجیره تولید، تأمین، صادرات و واردات نیز مورد توجه قرار گیرد. فعالان اقتصادی انتظار دارند دستگاه‌های مسئول با درک شرایط ویژه کشور، مسیر فعالیت بنگاه‌ها را تسهیل و از ایجاد گلوگاه‌های جدید جلوگیری کنند.

کارشناسان تأکید دارند حمایت مؤثر از بخش خصوصی در دوره بحران، به معنای کاهش نظارت یا نادیده گرفتن الزامات قانونی نیست؛ بلکه مستلزم طراحی سازوکارهایی است که هم امکان تداوم فعالیت‌های اقتصادی را فراهم کند و هم از ظرفیت بنگاه‌ها برای حفظ تولید، اشتغال و تأمین نیازهای کشور بهره بگیرد.

منبع: خبرکیهان وارنا

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از بهمن موتور، این شرکت با انتشار بخشنامه‌های جدید، جزئیات تکمیل وجه منتخبین اصلی دهمین دوره عرضه محصولات خود را برای متقاضیان سه طرح عادی، جوانی جمعیت و خودروهای فرسوده غیرتاکسی اعلام کرد. در این مرحله، دو محصول فیدلیتی الیت تیپ ۲ و ریسپکت ۲ با شرایط فروش نقدی و نقدی-اعتباری با قیمت قطعی عرضه می‌شوند.

مهلت ثبت‌نام و واریز وجه

بر اساس بخشنامه‌های منتشرشده، منتخبین اصلی می‌توانند از ساعت ۱۶ روز سه‌شنبه ۶ مرداد تا ساعت ۱۶ روز دوشنبه ۱۲ مرداد نسبت به ثبت‌نام و واریز وجه از طریق سامانه فروش بهمن‌موتور به نشانی sale.bahman.ir اقدام کنند.

طرح عادی، جوانی جمعیت و خودروهای فرسوده

در بخشنامه ویژه متقاضیان طرح عادی، جوانی جمعیت و خودروهای فرسوده امکان تکمیل فرآیند ثبت‌نام و واریز وجه برای منتخبین اصلی با دو روش فروش نقدی و نقدی-اعتباری فراهم شده است.

فروش نقدی

در این روش، فیدلیتی الیت تیپ ۲ با قیمت ۵۰ میلیارد و ۷۷۴ میلیون و ۸۶۰ هزار ریال و ریسپکت ۲ با قیمت ۳۸ میلیارد و ۲۷۰ میلیون و ۴۱۰ هزار ریال اعلام شده است. مطابق جدول بخشنامه، این خودرو با رنگ‌های سفید یا مشکی با تریم مشکی قابل عرضه و موعد تحویل نیز ۳۰ روز پس از واریز وجه و تکمیل پرونده اعلام شده است. در این روش، سود انصراف سالانه ۱۷.۵ درصد و جریمه تأخیر در تحویل ماهانه ۲.۵ درصد تعیین شده است.

فروش نقدی-اعتباری

در روش نقدی-اعتباری با قیمت قطعی، مبلغ پیش‌پرداخت فیدلیتی الیت تیپ ۲ معادل ۴۴ میلیارد ریال اعلام شده است. برای ریسپکت ۲ نیز پیش‌پرداخت ۳۳ میلیارد ریال در نظر گرفته شده است. در این بخش نیز موعد تحویل ۳۰ روز پس از واریز وجه و تکمیل پرونده اعلام شده و شرایط سود انصراف و جریمه تأخیر مشابه بخش فروش نقدی است.

شرایط تسهیلات

فروش نقدی-اعتباری با قیمت قطعی دارای شرایط تسهیلاتی مشخصی است. بازپرداخت تسهیلات در مدت ۶ ماه انجام می‌شود و اقساط در قالب ۲ فقره چک با سررسیدهای سه‌ماهه دریافت خواهد شد. مبلغ هر چک برای فیدلیتی الیت تیپ دو حدود ۳ میلیارد و ۶۶۴ میلیون ریال و برای ریسپکت ۲ حدود ۲ میلیارد و ۸۶۴ میلیون ریال با نرخ سود تسهیلات ۱۲ درصد در نظر گرفته شده است. همچنین تسویه زودتر از موعد و فک رهن پیش از پایان دوره ۶ ماهه امکان‌پذیر نیست.

با انتشار این بخشنامه‌ها، بهمن‌موتور مرحله جدید تکمیل وجه فیدلیتی الیت تیپ ۲ و ریسپکت ۲ را برای سه گروه متقاضیان عادی، جوانی جمعیت و خودروهای فرسوده آغاز کرده است. این عرضه با شرایط فروش فوری، قیمت قطعی و تحویل فوری انجام می‌شود و متقاضیان باید در بازه اعلام‌شده نسبت به واریز وجه اقدام کنند.

منبع: خبرکیهان وارنا

به گزارش خبرگزاری مهر، سیدمحمد اتابک اظهار کرد: مجوز واردات حدود ۷۵ هزار دستگاه خودرو صادر شده است؛ همچنین برای واردات برخی خودروهای خاص نیز مجوز صادر شده است که با هدف تأمین درآمدهای دولت از محل واردات این خودروها انجام می‌شود، با این حال، سیاست وزارت صنعت، معدن و تجارت، تمرکز بر واردات خودروهای عمدتاً اقتصادی است.

وی در مصاحبه تلویزیونی، با تأکید بر اینکه سیاست دولت و وزارت صمت، رقابتی‌کردن بازار خودرو است، گفت: ارتقای کیفیت خودروهای داخلی یکی از مطالبات به‌حق مشتریان است و این موضوع به‌صورت جدی در دستور کار قرار دارد.

وزیر صمت از تشکیل کمیته‌ای برای رصد کیفیت و ایمنی خودروها خبر داد و افزود: این کمیته تمامی مراحل تولید خودرو، از تولید قطعات و تأمین قطعات یدکی تا فرآیند مونتاژ و سرهم‌بندی خودرو را تحت نظارت قرار می‌دهد تا کیفیت محصولات تولیدی به‌صورت مستمر پایش شود.

اتابک با اشاره به اقدامات انجام‌شده در حوزه ایمنی خودروها اظهار کرد: الزامات و زیرساخت‌های لازم در این بخش تهیه و در اختیار بخش خصوصی قرار گرفته است. همچنین بخش مربوط به آزمون‌های تصادف خودرو (Crash Test) ایجاد شده و تمامی خودروهای تولید داخل از نظر استانداردهای ایمنی و عملکرد در این بخش مورد ارزیابی و کنترل قرار می‌گیرند.

وزیر صمت تأکید کرد: سیاست وزارت صمت علاوه بر رقابتی‌کردن بازار خودرو، ارتقای کیفیت و افزایش سطح ایمنی خودروهای داخلی است تا رضایت مصرف‌کنندگان و استانداردهای مورد انتظار در این صنعت محقق شود.

منبع: خبرکیهان وارنا

به گزارش خبرگزاری مهر، محمدعلی دهقان‌دهنوی، با اشاره به ظرفیت‌های متنوع بنگاه‌های صادراتی، گفت: بنگاه‌های صادراتی از نظر ظرفیت و توانمندی در سطوح مختلفی قرار دارند و سیاست‌گذاری و حمایت از آنها باید متناسب با ظرفیت و عملکرد هر یک از آنها انجام شود.

بر اساس اعلام سازمان توسعه تجارت، معاون وزیر صمت افزود: بخشی از صادرکنندگان ظرفیت بالایی برای گسترش فعالیت، ارزآوری و تبدیل شدن به بنگاه‌های بزرگ دارند و باید حمایت‌های متناسب و خدمات ویژه‌ای برای آنها در نظر گرفته شود. همچنین لازم است بنگاه‌هایی که در مسیر رشد قرار دارند، شناسایی و زمینه لازم برای تقویت و توسعه فعالیت آنها فراهم شود.

او در ادامه با تأکید بر ضرورت تغییر رویکرد در سبد صادراتی کشور، گفت: باید بر تولید و صادرات کالاهایی تمرکز کنیم که از ارزش افزوده بالاتری برخوردارند و هر واحد صادراتی آنها ارزش بیشتری برای کشور ایجاد می‌کند. توسعه صادرات محصولات پیشرفته، فناورانه و دانش‌بنیان می‌تواند به افزایش ارزآوری و ارتقای جایگاه صادراتی کشور کمک کند.

رئیس کل سازمان توسعه تجارت ایران ادامه داد: موفقیت یک واحد تولیدی زمانی اهمیت بیشتری پیدا می‌کند که بتواند در بازارهای رقابتی و پیشرفته بین‌المللی حضور داشته باشد. صادرات محصولات شرکت‌های ایرانی به بازارهایی مانند اروپا، نشان‌دهنده سطح توانمندی و قابلیت رقابت آنها در عرصه جهانی است.

دهقان‌دهنوی با بیان اینکه ارزش متوسط هر تن کالای صادراتی کشور حدود ۳۰۰ دلار است، تصریح کرد: فاصله قابل توجه میان ارزش کالاهای صادراتی مختلف نشان می‌دهد که باید مسیر توسعه صادرات را به سمت محصولات با فناوری و ارزش افزوده بالاتر هدایت کنیم. تولید و صادرات چنین محصولاتی می‌تواند ضمن افزایش ارزآوری، به ارتقای جایگاه تولیدکنندگان ایرانی در بازارهای جهانی نیز کمک کند.

او در ادامه با تصریح بر ضرورت رفع موانع پیش روی بنگاه‌های توانمند، گفت: باید با شناسایی ظرفیت‌های بنگاه‌های پیشرو و رفع موانع موجود، مسیر فعالیت و توسعه آنها را هموار کنیم تا شاهد رشد هرچه بیشتر واحدهای تولیدی و صادراتی توانمند و افزایش حضور محصولات ایرانی در بازارهای بین‌المللی باشیم.

دهقان‌دهنوی در بخش دیگری از سخنان خود با تقدیر از هلدینگ پویندگان راه سعادت به‌عنوان تولیدکننده، توزیع‌کننده و صادرکننده تجهیزات پزشکی و از صادرکنندگان نمونه و ممتاز این حوزه، فعالیت این مجموعه در توسعه زنجیره تولید داخلی را ارزشمند دانست.

او فصل تمایز فعالیت این مجموعه را ورود به لایه‌های مختلف زنجیره تولید اعلام کرد و افزود: بخش قابل توجهی از قطعات و تجهیزات مورد نیاز در مجموعه تولید می‌شود و توانستید در حوزه‌هایی همچون تراشکاری و قالب‌سازی نیز توانمندی‌های خود را توسعه دهید.

رئیس کل سازمان توسعه تجارت ایران ادامه داد: توسعه فعالیت‌های این مجموعه در بخش نرم‌افزار و طراحی سیستم‌عامل، در کنار ساخت قطعات و تجهیزات، نشان‌دهنده عمق دانش و توان فنی آن است. تولید تجهیزاتی که با سلامت و جان انسان‌ها ارتباط مستقیم دارند، نیازمند دانش و فناوری پیشرفته است و حرکت در این مسیر با اتکا به توان متخصصان ایرانی، اقدامی ارزشمند و قابل تقدیر به شمار می‌رود.

معاون وزیر صمت با قدردانی از تلاش مدیران و کارکنان این مجموعه، بیان کرد: توسعه زنجیره داخلی تولید و دستیابی به توانمندی در طراحی و ساخت بخش‌های مختلف یک محصول، مسیر دشواری است و باید از بنگاه‌هایی که با تکیه بر توان داخلی در این مسیر حرکت کرده‌اند، حمایت و تقدیر کرد.

منبع: خبرکیهان وارنا

به گزارش خبرگزاری مهر، مدیرکل دفتر صادرات گمرک ایران با ابلاغ بخشنامه‌ای به گمرکات اجرایی، بر رعایت کامل مفاد شیوه‌نامه ارائه خدمات گمرکی در ایام اربعین تأکید کرد.

بر اساس این ابلاغیه، شیوه‌نامه ارائه خدمات گمرکی در ایام اربعین سال ۱۴۰۳ همچنان معتبر بوده و تا زمان اصلاح یا لغو، تمامی مفاد آن لازم‌الاجرا خواهد بود.

در این بخشنامه از گمرکات خواسته شده است نسبت به اجرای دقیق تمامی بندهای شیوه‌نامه اقدام کنند.

از جمله مهم‌ترین موارد مورد تأکید، عدم انجام رجیستری تلفن همراه در ایام اربعین، جلوگیری از خروج اقلام ممنوعه صادراتی و ممنوعیت خروج خودروهای سواری شخصی دارای پروانه خروج موقت تا پایان مراسم اربعین است.

گمرک ایران همچنین از واحدهای اجرایی خواسته است با رعایت کامل ضوابط پیش‌بینی‌شده در شیوه‌نامه، خدمات گمرکی ایام اربعین را مطابق مقررات ارائه کنند.

منبع: خبرکیهان وارنا

به گزارش خبرنگار مهر، بازار پوشاک ایران در ماه‌های اخیر یکی از سخت‌ترین دوره‌های خود را پشت سر می‌گذارد. کاهش قدرت خرید خانوارها، افزایش هزینه‌های تولید و افت تقاضای مصرف‌کنندگان باعث شده بسیاری از واحدهای تولیدی و فروشندگان با رکودی عمیق مواجه شوند. این شرایط تنها به بازار پوشاک محدود نیست و بخش قابل توجهی از صنایع نساجی و کالاهای وابسته را نیز درگیر کرده است.

در شرایطی که پوشاک و منسوجات خانگی از جمله کالاهای مصرفی هستند که خرید آنها به وضعیت درآمدی و احساس امنیت اقتصادی خانوارها وابسته است، هرگونه نااطمینانی اقتصادی یا اجتماعی مستقیماً بر میزان فروش این محصولات اثر می‌گذارد. فعالان این صنعت می‌گویند بازار هنوز نتوانسته به رونق سال‌های گذشته بازگردد و تقاضا همچنان در سطح پایینی قرار دارد.

بازار پوشاک در رکود است

شجاع‌الدین امامی رئوف دبیر انجمن صنایع نساجی ایران درباره وضعیت بازار به خبرنگار مهر گفت: بازار پوشاک و به طور کلی محصولات نساجی مانند موکت، فرش، پتو، حوله، پرده و حتی مبلمان ارتباط مستقیمی با وضعیت روحی جامعه دارد و بررسی‌های میدانی ما نشان می‌دهد هر زمان شرایط روانی و اجتماعی جامعه مناسب نباشد، تقاضا برای این کالاها کاهش پیدا می‌کند.

وی ادامه داد: اکنون وضعیت بازار مناسب نیست و میزان فروش در صنایع پوشاک، کالای خواب، موکت و فرش ماشینی نسبت به سال گذشته پایین‌تر است.

امامی رئوف با اشاره به شرایط سال گذشته گفت: صنعت نساجی در سال گذشته نیز شب عید را عملاً از دست داد و جنگ ۱۲ روزه، بازار پایان سال را تحت تأثیر قرار داد. این موضوع اکنون نیز آثار خود را بر بازار گذاشته است.

وی خاطرنشان کرد: در حال حاضر تولیدکنندگان مواد اولیه را با دشواری و قیمت بالاتر تأمین می‌کنند و با ظرفیت پایین‌تری فعالیت دارند. از سوی دیگر، قدرت خرید مردم کاهش یافته و مصرف نیز افت کرده است. اگر در چنین شرایطی حمایت مؤثری از تولید انجام نشود، احتمال تعطیلی بخشی از واحدهای تولیدی صنعت نساجی وجود خواهد داشت.

بر این اساس، ادامه این روند می‌تواند پیامدهایی فراتر از کاهش فروش برای صنعت نساجی به همراه داشته باشد. کاهش نقدینگی بنگاه‌ها، افت ظرفیت تولید و دشواری تأمین مواد اولیه، زنجیره تولید را با مشکلات بیشتری مواجه می‌کند و در صورت تداوم رکود، احتمال کاهش اشتغال و تعطیلی بخشی از واحدهای تولیدی دور از انتظار نخواهد بود.

کارشناسان معتقدند خروج بازار پوشاک از رکود، علاوه بر حمایت از تولید، نیازمند تقویت قدرت خرید خانوارها و ایجاد ثبات در فضای اقتصادی است. در غیر این صورت، حتی با تداوم تولید، ضعف تقاضا مانع از بازگشت رونق به این صنعت خواهد شد و بازار پوشاک همچنان در وضعیت کم‌رونق باقی می‌ماند.

همزمان، فعالان این صنعت تأکید می‌کنند که صنعت نساجی به دلیل گستردگی زنجیره تولید و اشتغال‌زایی بالا، از صنایع پیشران اقتصاد محسوب می‌شود و تداوم رکود در این بخش می‌تواند آثار منفی خود را بر صنایع وابسته، شبکه توزیع و بازار کار نیز بر جای بگذارد.

منبع: خبرکیهان وارنا

به گزارش خبرگزاری مهر، گمرک ایران در بخشنامه‌ای فهرست کالاهای ضروری مشمول تسهیلات واردات بدون انتقال ارز مشتمل بر ۲۹۴۰ کد تعرفه را به گمرکات اجرایی سراسر کشور ابلاغ کرد.

در این بخشنامه آمده است: به پیوست، تصویر نامه شماره ۷۹۵۹۹۵۰ مورخ ۱۴۰۵/۰۳/۲۳ دفتر مقررات صادرات و واردات، در خصوص فهرست کد تعرفه کالاهای ضروری مشمول واردات بدون انتقال ارز از محل بند ۵۱ بسته مقاوم‌سازی اقتصاد ملی و دفاع غیرنظامی در شرایط اضطراری (موضوع نامه شماره ۲۰۰/۴۰۰۰۰۰ مورخ ۱۴۰۴/۱۲/۱۱ شورای امنیت ملی کشور)، ارسال می‌شود.

این فهرست، مشتمل بر ۲,۹۴۰ کد تعرفه به‌روزرسانی‌شده کالاهای ضروری مشمول این تسهیلات است و به منظور بهره‌برداری و انجام هرگونه اقدام لازم، ایفاد می‌شود.

برای مشاهده فهرست مذکور اینجا را کلیک کنید.

منبع: خبرکیهان وارنا

به گزارش خبرگزاری مهر، سازمان توسعه تجارت ایران در بخشنامه‌ای به گمرک ایران موضوع موافقت با صادرات قند به‌صورت مجاز مشروط را ابلاغ کرد.

در این بخشنامه آمده است: به پیوست، تصویر نامه شماره ۶۰۵۲۶۲ مورخ ۱۴۰۵/۰۴/۳۰ سرپرست معاونت توسعه بازرگانی وزارت جهاد کشاورزی درباره موافقت با صادرات قند به‌صورت مجاز مشروط ارسال می‌شود.

بر اساس مفاد بند (۳) مصوبات نوزدهمین جلسه کارگروه امنیت غذایی و تنظیم بازار کالاهای کشاورزی، موضوع نامه شماره ۵۱۲۹۶۹ مورخ ۱۴۰۵/۰۴/۱۰ وزارت جهاد کشاورزی، با صادرات قند با ردیف‌های تعرفه ۱۷۰۱۹۱۰۰، ۱۷۰۱۹۹۰۰ و ۱۷۰۲۹۰۹۰ به‌صورت مجاز مشروط موافقت شده است.

خواهشمند است دستور فرمایید مراتب یادداشت و برای اجرا به گمرکات اجرایی کشور ابلاغ شود.

منبع: خبرکیهان وارنا

به گزارش خبرنگار مهر، محمدعلی دهقان دهنوی، رئیس سازمان توسعه تجارت ایران، امروز در چهل‌ودومین نشست هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران با تشریح مهم‌ترین چالش‌های تجارت خارجی، بر ضرورت اصلاح مقررات، مدیریت منابع ارزی و کاهش موانع داخلی تأکید کرد و گفت: مهم‌ترین کاری که باید انجام شود، تسهیل مقررات است.

وی با اشاره به اینکه در اغلب نشست‌های مرتبط با تجارت، بیش از ۹۰ درصد مباحث به موضوع ارز اختصاص پیدا می‌کند، اظهار کرد: لازم است چارچوب وظایف وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان توسعه تجارت در این حوزه به‌درستی تبیین شود.

دهقان دهنوی با اشاره به شباهت اسمی «سامانه جامع تجارت» و «سازمان توسعه تجارت» گفت: بسیاری از افراد تصور می‌کنند این دو مجموعه یکسان هستند، در حالی که سازمان توسعه تجارت تنها در بخش محدودی از سامانه جامع تجارت نقش دارد و سهم آن کمتر از ۱۰ درصد است.

وی افزود: سامانه جامع تجارت مجموعه‌ای از ۷۰ تا ۸۰ زیرسامانه متعلق به دستگاه‌های مختلف است و هر زمان یکی از این زیرسامانه‌ها دچار اختلال شود، کل فرآیند تجارت با مشکل مواجه می‌شود؛ در حالی که این اختلال‌ها لزوماً ارتباطی با سازمان توسعه تجارت ندارد و ممکن است به دستگاه‌های دیگر مربوط باشد.

رئیس سازمان توسعه تجارت با بیان اینکه وزارت صمت در سامانه جامع تجارت تنها در سه محور «اولویت تخصیص ارز»، «بهینه‌سازی ارزی» و «سهمیه ارزی» نقش دارد، گفت: در حوزه اولویت تخصیص ارز، با همکاری کمیته ارزی وزارتخانه، فرآیندها کاملاً سیستمی شده و دخالت انسانی از این بخش حذف شده است. در این فرآیند، معاونت‌های تخصصی صرفاً می‌توانند گروه‌های کالایی را اولویت‌بندی کنند و امکان اعمال نظر درباره اشخاص وجود ندارد.

محدودیت در بهینه‌سازی واردات

وی درباره بهینه‌سازی ارزی اظهار کرد: مفهوم بهینه‌سازی ارزی این است که وزارت صمت با توجه به محدودیت منابع ارزی، میزان واردات هر کالا را تعیین می‌کند. اگر محدودیت منابع ارزی وجود نداشت، اساساً نیازی به چنین سازوکاری نبود.

دهقان دهنوی افزود: پیش از وقوع جنگ، برنامه وزارت صمت حذف بهینه‌سازی برای بخش قابل توجهی از گروه‌های کالایی بود، زیرا بررسی‌ها نشان می‌داد بسیاری از کالاها هیچ‌گاه با محدودیت سقف بهینه‌سازی مواجه نمی‌شوند و بازار به‌صورت طبیعی آن‌ها را تنظیم می‌کند. اما کاهش منابع ارزی ناشی از شرایط جنگی موجب شد نه‌تنها این برنامه اجرا نشود، بلکه برای برخی گروه‌های کالایی، حتی کالاهای مورد نیاز تولید و بازار، سقف بهینه‌سازی به صفر برسد.

وی با اشاره به سهمیه ارزی نیز گفت: سهمیه ارزی مشخص می‌کند هر شخص حقیقی یا حقوقی تا چه میزان امکان واردات دارد و ارز حاصل از صادرات نیز در همین سهمیه محاسبه می‌شود.

رئیس سازمان توسعه تجارت تصریح کرد: اعتقاد شخصی من این است که وزارت صمت ارزی در اختیار ندارد که به افراد اختصاص دهد و هر متقاضی باید ارز مورد نیاز خود را از دارندگان ارز تأمین کند. البته در بخش خصوصی دیدگاه دیگری نیز وجود دارد و برخی تولیدکنندگان معتقدند چون با مجوز دولت سرمایه‌گذاری کرده‌اند، دولت باید ارز مورد نیاز آن‌ها را تأمین کند.

وی افزود: در شرایط فعلی، به دلیل محدودیت منابع ارزی، نظام سهمیه‌بندی نسبت به سال گذشته محدودتر شده است. با این حال، وزارت صمت با همکاری بانک مرکزی تلاش می‌کند از طریق مدیریت اولویت کالاها و استفاده از روش‌هایی مانند سپرده خود و دیگران یا واردات بدون انتقال ارز، نیازهای ضروری تولید و بازار را تأمین کند.

معاون وزیر صمت تأکید کرد: نباید وضعیت یک تولیدکننده یا بازرگان را ملاک ارزیابی شرایط کلی کشور قرار داد؛ زیرا ممکن است کاهش تخصیص ارز به یک واحد، ناشی از اولویت‌بندی کالاها یا محدودیت منابع ارزی باشد.

مقررات داخلی؛ مانعی بزرگ‌تر از تحریم‌ها برای تجارت

وی در ادامه، مهم‌ترین برنامه سازمان توسعه تجارت را تسهیل مقررات عنوان کرد و گفت: طی نزدیک به دو سال گذشته، تقریباً هیچ روزی نبوده که فعالان بخش خصوصی برای حل مشکلات خود به سازمان مراجعه نکنند.

رئیس سازمان توسعه تجارت افزود: نکته قابل توجه این است که عمده مراجعات فعالان اقتصادی درباره دور زدن تحریم‌ها، انتقال پول یا حمل‌ونقل نبوده است. بخش خصوصی برای عبور از این مشکلات، هرچند با هزینه بیشتر، راهکارهای خود را پیدا کرده است؛ اما بیشتر مراجعات مربوط به مقررات داخلی، بخشنامه‌ها و فرآیندهایی بوده که فعالیت تجاری را متوقف کرده است.

وی ادامه داد: بسیاری از فعالان اقتصادی با مشکلاتی مانند توقف تأمین مالی، عدم امکان استفاده از ارز حاصل از صادرات، محدودیت در تخصیص ارز و ایجاد چرخه‌های اداری پیچیده مواجه هستند که در عمل فعالیت آن‌ها را قفل کرده است.

معاون وزیر صمت با تأکید بر اینکه مهم‌ترین اقدام برای بهبود تجارت، اصلاح مقررات است، گفت: امسال در سازمان توسعه تجارت تغییراتی در ساختار سازمانی ایجاد شده و دفتری با مأموریت تخصصی تسهیل مقررات تشکیل شده است تا اصلاح مقررات با تمرکز بیشتری دنبال شود.

پیشنهاد تعلیق سه‌ساله قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز

وی در ادامه پیشنهاد کرد قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز به مدت سه سال تعلیق شود و اظهار کرد: اگر این قانون برای سه سال تعلیق شود و به شرایط چند سال قبل بازگردیم، به اعتقاد من حدود ۹۰ درصد مشکلات فعلی تجارت برطرف خواهد شد. در غیر این صورت، ناچار خواهیم بود آیین‌نامه‌ها و مقررات را به‌صورت موردی اصلاح کنیم.

رئیس سازمان توسعه تجارت با تأکید بر اینکه بازگشت ارز حاصل از صادرات ضرورتی انکارناپذیر است، گفت: هیچ اختلاف نظری درباره اصل بازگشت ارز وجود ندارد و همه معتقدند ارز باید به چرخه اقتصاد کشور بازگردد؛ اختلاف بر سر روش‌هاست و باید به جای رویکردهای بازدارنده، از سیاست‌های تشویقی و انگیزشی استفاده شود.

وی همچنین با اشاره به ضرورت توسعه ابزارهای مالی برای فعالان اقتصادی، پیشنهاد تشکیل صندوق ضمانت تجارت توسط بخش خصوصی را مطرح کرد و گفت: اتاق‌های بازرگانی می‌توانند بخشی از منابع خود را در قالب یک مؤسسه تضمین تجمیع کنند تا امکان صدور انواع ضمانت‌نامه‌های تجاری، گمرکی، بانکی و بین‌المللی برای اعضای بخش خصوصی فراهم شود.

دهقان دهنوی افزود: این مؤسسه می‌تواند نقشی مشابه صندوق ضمانت صادرات، اما با محوریت بخش خصوصی ایفا کند و با استفاده از ظرفیت‌های موجود، خدمات مالی گسترده‌تری در اختیار فعالان اقتصادی قرار دهد.

منبع: خبرکیهان وارنا

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از شرکت کروز، سال‌هاست صنعت قطعه سازی با چالش‌هایی مانند تحریم، محدودیت ارزی و وابستگی فناوری دست‌وپنجه نرم می‌کند؛ اما در همین شرایط، بخشی از زنجیره تأمین مسیر دیگری را در پیش گرفته است؛ اتکا به دانش فنی داخلی و همکاری با شرکت‌های دانش‌بنیان. رئیس کمیته بهره‌وری و نظارت بر قانون جهش تولید دانش‌بنیان مجلس، در بازدید از شرکت کروز، این رویکرد را یکی از ظرفیت‌های مهم صنعت قطعه‌سازی دانست و تأکید کرد اجرای کامل قانون جهش تولید دانش‌بنیان می‌تواند توسعه فناوری در صنایع بزرگ را شتاب دهد.

در سال‌های اخیر، هرگاه از صنعت قطعه‌سازی سخن به میان آمده، بیشتر توجه‌ها معطوف به قیمت، تولید و بازار بوده است؛ اما در پشت صحنه این صنعت، رقابت دیگری جریان دارد؛ رقابتی برای کاهش وابستگی، بومی‌سازی فناوری و توسعه دانش فنی.

احسان عظیمی‌راد، نماینده مردم مشهد و کلات در مجلس شورای اسلامی و رئیس کمیته بهره‌وری و نظارت بر قانون جهش تولید دانش‌بنیان مجلس، در جریان بازدید از شرکت کروز، با اشاره به ظرفیت‌های این مجموعه در حوزه فناوری گفت: آنچه بیش از هر چیز جلب توجه می‌کند، بومی‌سازی گسترده قطعات و حرکت جدی شرکت به سمت فعالیت‌های دانش‌بنیان است.

به گفته وی، طی حدود ۱۲ سال گذشته نزدیک به ۴ هزار و ۹۰۰ قطعه در این مجموعه بومی‌سازی شده است؛ اتفاقی که به گفته او، حاصل تلاش مهندسان، متخصصان و نیروهای داخلی است و می‌تواند بخشی از وابستگی صنعت خودرو به فناوری خارجی را کاهش دهد.

عظیمی‌راد با اشاره به همکاری کروز با بیش از ۳۰۰ شرکت در زنجیره تامین خود افزود: بخشی از این شرکت‌ها دانش‌بنیان هستند و این همکاری نشان می‌دهد توسعه فناوری دیگر صرفاً در درون کارخانه‌ها اتفاق نمی‌افتد، بلکه از مسیر تعامل میان صنایع بزرگ و زیست‌بوم نوآوری کشور دنبال می‌شود.

وی یکی دیگر از نکات قابل توجه این بازدید را طراحی و ساخت بخشی از ماشین‌آلات و تجهیزات خطوط تولید توسط متخصصان داخلی عنوان کرد و گفت: این اقدام علاوه بر کاهش وابستگی به واردات تجهیزات، موجب صرفه‌جویی ارزی و تقویت توان مهندسی کشور شده است.

رئیس کمیته بهره‌وری و نظارت بر قانون جهش تولید دانش‌بنیان مجلس معتقد است ادامه این مسیر، نیازمند استفاده حداکثری از ظرفیت‌های قانونی است.

وی با اشاره به قانون جهش تولید دانش‌بنیان اظهار کرد: مجلس علاوه بر نظارت بر اجرای این قانون، تلاش می‌کند زمینه بهره‌گیری صنایع از مشوق‌های پیش‌بینی‌شده در آن را فراهم کند.

به گفته عظیمی‌راد، اعتبار مالیاتی یکی از مهم‌ترین ابزارهای این قانون است؛ ظرفیتی که به صنایع اجازه می‌دهد بخشی از مالیات خود را به جای واریز به خزانه، صرف پروژه‌های تحقیق و توسعه، نوآوری و توسعه فناوری کنند.

وی تأکید کرد: حرکت شرکت‌های بزرگ صنعتی به سمت دانش‌بنیان شدن، علاوه بر بهره‌مندی از حمایت‌های قانونی، می‌تواند سرعت توسعه فناوری و افزایش رقابت‌پذیری آنها را نیز افزایش دهد.

عظیمی‌راد در ادامه با اشاره به برخی مباحث مطرح‌شده درباره حضور کروز در صنعت خودرو گفت: مجلس آمادگی دارد با رویکردی کارشناسی و منصفانه، دغدغه‌های مطرح‌شده را بررسی کرده و در چارچوب وظایف نظارتی خود، به بهبود فضای فعالیت بخش خصوصی و تصمیم‌سازی‌های مرتبط کمک کند.

او تأکید کرد که آینده صنعت خودرو بیش از گذشته به میزان سرمایه‌گذاری در فناوری، تحقیق و توسعه و تعامل با شرکت‌های دانش‌بنیان وابسته است؛ مسیری که به اعتقاد وی، می‌تواند هم توان تولید داخل را افزایش دهد و هم جایگاه صنعت قطعه‌سازی ایران را در زنجیره ارزش فناوری ارتقا بخشد.

منبع: خبرکیهان وارنا

اخبار و اطلاعات صنعت بلبرینگ کشور